20 000 профессионалов proAV > 1500 компаний > 570 городов > 6 стран ближнего зарубежья > 1 сообщество
Присоединяйтесь!
Журнал "EQUAL AV", № 3 (24) 2013
С ужесточением требований к безопасности на транспортных объектах, с развитием технологий, которые позволяют минимизировать участие человека в таких хлопотных процессах, как прохождение регистрации и получение информации о рейсах и поездах, аудиовизуальные технологии становятся все более востребованными именно в транспортном секторе.
Среднестатистический пассажир все чаще полагается на электронные билеты, интерактивные киоски, информационные табло, звуковые сообщения… А когда с формальностями бывает покончено, с удовольствием откидывается на мягком кресле, чтобы просмотреть рекламный ролик, который благодаря системе Digital Signage вместе с ним могут видеть еще тысячи других пассажиров. Иными словами, в наш беспокойный век без ав-технологий путешественнику – никуда.
СВЕТОДИОДНЫЕ ТАБЛО
Едва ли кто-то ошибется, сказав, что наиболее часто встречающийся тип экранов – светодиодные. Многие из тех, кто ездит на общественном транспорте, давно уже заметили, что обычные белые таблички с черным текстом, на которых указан номер и конечные пункты маршрута, почти везде заменены на светодиодные табло. Использование последних имеет ряд преимуществ.
Светодиодный экран (LED screen, LED display) – устройство отображения и передачи визуальной информации, в котором каждой точкой, пикселем является один или несколько полупроводниковых светодиодов. Аббревиатура LED означает «светодиод» (Light Emitting Diode). Размеры светодиодных экранов практически не ограничены. В настоящий момент ширина самого большого экрана составляет 70,4 м, его установила компания Mitsubishi Electric на ипподроме Шатин в Гонконге
Такие таблички стали устанавливать не только снаружи автобуса, троллейбуса и прочих видов общественного транспорта, но и внутри. На них очень часто выводится различного рода информация: например, название следующей остановки, телефон автобусного парка, реклама. А некоторые автобусные парки подошли к этому вопросу с творческой стороны и стали выводить на внешний указатель еще и температуру внутри салона. Это интересный маркетинговый ход по привлечению пассажиропотока: стоишь на остановке в -15, подъезжает старенькая маршрутка со щелями, а вслед за ней –автобус у которого в салоне +15-17 градусов. Выбор в такой ситуации, кажется, очевиден…
Информация о следующей станции очень актуально в метро, когда за шумом поезда порой просто не слышно объявления по громкоговорителю.
Несколько лет назад в Киевском метрополитене был реализован очень интересный проект: в поездах метро были установлены небольшие экраны, на которых проигрываются рекламные ролики. Это стало отличным решением для демонстрации рекламного контента, ведь люди в метро либо спят, либо читают, а движущаяся картинка имеет все шансы не только привлечь к себе больше внимания, чем яркий плакат, но и вовсе отвлечь пассажиров от привычного времяпрепровождения.
В Московском метрополитене также хотели реализовать подобный проект. Планировалось, что помимо рекламы на экраны будут выводиться изображения достопримечательностей, под которыми в настоящий момент проезжает состав, с и их кратким описанием. Достаточно интересная задумка, по каким-то причинам так и оставшаяся нереализованной.
Жидкокристаллический дисплей (ЖК-дисплей, ЖКД; жидкокристаллический индикатор, ЖКИ; англ. Liquid crystal display, LCD) – плоский дисплей на основе жидких кристаллов, а также устройство (монитор, телевизор) на основе такого дисплея. Дисплей на жидких кристаллах используется для отображения графической или текстовой информации в компьютерных мониторах (также и в ноутбуках), телевизорах, телефонах, цифровых фотоаппаратах, электронных книгах, навигаторах, планшетах, электронных переводчиках, калькуляторах, часах и т.п., а также во многих других электронных устройствах. LCD TFT (англ. Thin film transistor – тонкопленочный транзистор) — разновидность жидкокристаллического дисплея, в котором используется активная матрица, управляемая тонкоплёночными транзисторами
ЖК-ДИСПЛЕИ ДЛЯ РЕКЛАМЫ И НЕ ТОЛЬКО
Помимо маршрутных табло на станциях метро, рядом с колонами экстренного вызовы стали появляться и рекламные мониторы. Пожалуй, это самая «просматриваемая» рекламная информация. Сложно даже представить, сколько народа ежедневно проходит мимо такого экрана. Все, что необходимо в такой ситуации – сделать запоминающийся и яркий контент, который привлекал бы к себе внимание. Если взглянуть на дело с технологической точки зрения, то, конечно же, все подобные экраны – это ЖК-дисплеи и, как правило, уже с LED подсветкой. О преимуществах ЖК перед плазмой было написано достаточно много, но будет не лишним напомнить, что ЖК не подвержены такому эффекту, как выгорание пикселей, они ярче, потребляют меньше электроэнергии. В то время как минусы, которыми обладают ЖК-дисплеи по сравнению с плазменными панелями, больше относятся к домашнему использованию. Профессиональные ЖК-панели, среди прочего, могут работать в режиме 24/7. Возможно, для панелей на которых крутится реклама, это не так актуально, а вот для информационного табло в крупном аэропорту, который работает круглые сутки, данная возможность становится необходимостью – пассажиров необходимо постоянно информировать о рейсах, начавшейся регистрации и прочей полезной для них информации.
ВИДЕО+НАПРАВЛЕННОЕ АУДИО = МЕНЬШЕ ШУМА
Возвращаясь к разговору о рекламных панелях, надо отметить, что встречаются решения, при которых вместе с экраном используются акустические системы направленного звучания. Это достаточно интересное сочетание технологий. Звук от подобной акустики слышен только если вы находитесь в определенном секторе – тем самым, шума в и без того шумных местах, не добавляется. Попробуйте представить себе крупный аэропорт, такой, скажем, как «Домодедово», где всегда много народа и постоянно звучат объявления. Можно вообразить, что будет, если плюс к этому еще и с десяток рекламных сообщений начнут проигрываться одновременно – вряд ли будет большая польза от подобной рекламы. А вот если объединить акустические системы направленного звучания с яркими картинками на экране, пользы будет намного больше. Человек обратил внимание на яркую рекламу, подошел поближе к экрану и услышал о преимуществах рекламируемого товара. К тому же ему абсолютно не мешает звук с соседнего стенда, где может рекламироваться другая продукция.
По каким-то причинам в нашей стране эта система не так распространена, а вот в Европе часто встречаются АС направленного звучания, установленные при сходах с эскалатора. Они транслируют информацию о необходимости быть внимательным. На первый взгляд может показаться, что пользы от этого немного – обычное предупреждение из ряда тех, на которые мало кто привык обращать внимание. Но в действительности часто бывает, что пассажиры, увлекшись чем-то, просто не обращают внимание на то, что эскалатор скоро закончится, и тут как раз и звучит дружелюбное напоминание о необходимости быть внимательным.
Не зря все экраны, панели и прочие поверхности, на которые выводится какая-либо информация, называются «средствами отображения информации». Когда все хорошо и спокойно, на них могут проигрываться рекламные ролики, полезная информация об отправлениях или прибытиях. Можно также использовать терминалы с сенсорными экранами, на которых по умолчанию крутится реклама, а если коснуться экрана, то появится план помещения, и человек сможет найти интересующий его объект, будь то кафе, стойка регистрации или билетная касса, а система еще и маршрут построит, который укажет, как добраться до места назначения.
В случае возникновения чрезвычайной ситуации все эти системы легко переводятся в специальный режим, при котором на экране появляется указание, как добраться из этой точки до ближайшего выхода. А все акустические системы при этом транслируют сообщение с инструкциями к действию.
Проекционный видеокуб – устройство внутри которого установлены проектор и зеркало, а одной из сторон является экран обратной проекции
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Все вышеперечисленное уже можно считать достаточно обыденными решениями, которые мы каждый день встречаем в метро, на железнодорожных- и автовокзалах, в аэропортах. Подобные решения видны и помогают обычным гражданам. Но есть и такие, которые доступны лишь узкому кругу лиц, например, сотрудникам отделения полиции на станциях. Подобные «опорные пункты», как правило, оборудованы несколькими мониторами, на которые выводится информация с камер видеонаблюдения в режиме реального времени. В ситуационных центрах устанавливается более серьезное оборудование, с помощью которого специалисты могут отслеживают движение поездов и обеспечивать безопасность пассажиров.
В этом контексте для Московской транспортной сети наиболее важным является ситуационный центр ГИБДД. Задача его сотрудников состоит в том, чтобы сделать все возможное для уменьшения количества автомобильных пробок в городе. Такой центр трудно представить без видеостены, и там их установлено несколько. Все оборудование работает 24 часа в сутки 7 дней в неделю. На видеостены выводится общая информация с камер или вспомогательных систем. Имеются также дополнительные мониторы, на которые можно вывести любую информацию для более детального изучения. Одним словом, «Большой брат» не только смотрит за тобой, но и помогает – по меньшей мере, в теории.
Видеостена (англ.Video wall) — это система видеоотображающих устройств (проекционные видеокубы, плазменные или ЖК-дисплеи), которые объединены между собой и формируют единый экран, позволяющий воспроизводить в многооконном режиме большие объёмы информации из разных источников. Большое количество источников видеосигнала очень важно при использовании системы для оперативного принятия решений.
|